“Great stab! I got the 130 and 150. It’s a game changer and made the difference for the flow. I was not very happy with the flow (combo with the carve 160 just dit not work) till this combo with 130 and 150. They perfectly match and give huge glide and easy pumping. Perfect for the mellow Dutch waves.
The 130 is also nice with the flare 1050 for light wind playfull surf.”
“Achat d'un Stab Glide HA 130 pour remplacer mon Glide 190 : hyper satisfaisant!
J'ai acheté ce stab afin de débrider ma première (et unique) frontwing de wingfoil, la Flare 1400. Aile, par ailleurs, que je recommande vivement, même pour un débutant.
Deux conditions de test avec la même frontwing :
- Tout d'abord, en pumpfoil : Flare 1400, Mat Alu 75 cm en 17.5mm, fuselage court.
Soyons clair, le Glide HA 130 a fait une différence importante dans l'aisance perçue en pumpfoil avec ma Flare. Certes, l'équilibre est un peu plus précaire, il faut aussi reculer les appuis de 5 à 10 cm, mais la facilité à remonter sur le mat est bien plus importante, une simple variation d'appui permet de reprendre de la hauteur quand le foil semble "bloqué" avec le glide 190.
En dropstart, cette facilité à remonter sur le mat est d'autant plus appréciable : à peine les pieds posés sur la board, il est plus facile de corriger le vol et de relancer le mouvement même si le départ était imparfait.
Enfin, bien que mon GPS ne m'indique pas une vitesse supérieure (la frontwing reste la même), la sensation de glisse paraît meilleure : il est moins physique de maintenir une vitesse de vol donnée.
- Wingfoil : Vent très léger à léger (6-12 noeuds), même setup + glide midlength
Première impression, qui va avec l'aisance en pumpfoil, le départ semble facilité : le pumping est plus "libre" au décollage, ce qui permet vraiment de donner de la vitesse et d'éviter le décrochage.
Evidemment, le pumping en freefly est meilleur.
Le point véritablement impression de ce changement de stab a été l'amélioration sensible du virage sur les tacks : j'ai vraiment la sensation de ne plus être "bloqué" quand je passe face au vent, le virage continue à se faire tout en fluidité, l'avion accepte de tourner fort. La sensation est vraiment top! C'est finalement plus facile qu'avec le Glide 190.
Je n'ai pas pu tester en vent soutenu, je me demande donc si le stab ne va pas saturer et avoir du mal à résister aux 1400 cm² de la FW. Je pense en revanche qu'il sera plus agréable de naviguer dans la houle avec ce stab.
- Pumpfoil - Test du stab avec la Frontwing Pump One : glide ha 130 vs glide 220.
Cette frontwing est à un ami qui débute depuis cet été et le simple fait de passer du glide 220 au glide ha 130 lui a permis de passer de 20 à 40 sec de vol sur une même session. En effet, comme indiqué plus haut, le vol est plus libre : le foil accepte de faire plus de mouvements verticaux et le pumping devient moins physique. C'est très appréciable avec la pump one qui est, certes, très stable, très portante même à basse vitesse, mais donne l'impression de pousser beaucoup d'eau et de ne jamais vouloir replonger.
C'est donc sûrement un bon choix pour celui qui veut débrider son foil en pump mais qui se sent trop "juste" pour changer de frontwing.”
